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1982年，三菱电机利用大功率晶体管（GTR）模块和16位微机开发成功了电梯专用变频器，在世界电梯制造业首先推出了全电脑控制交流变压变频（VVVF）调速电梯。VVVF电梯采用交流电动机驱动，通过矢量变换控制和正弦波PWM控制，其电梯的各项运行性能指标达到或超过了以往几乎各种采用各种交、直流驱动系统电梯的运行性能，并且节省了大量的能源。到了九十年代初，随着更先进的大功率绝缘栅极晶体管（IGBT）的出现以及电脑技术和大规模集成电路的进一步发展，三菱电梯及时将最新的技术和器件用于VVVF电梯中，使三菱VVVF电梯朝高性能、高可靠性、数字化和小型化的方向快速发展，始终使VVVF电梯在世界上处于领先的地位。目前，三菱电梯的VVVF驱动技术全面应用于升降梯，液压梯，自动扶梯，自动人行道等产品，覆盖了速度为0.45米/秒至12.5米/秒的升降电梯。
三菱运用PWM（脉宽调制）和矢量变换技术实现电梯驱动的VVVF（变压变频）调速，无论电梯速度如何，VVVF驱动系统均可按照最佳速度变化曲线，精确调整电动机转速。专为电梯设计的变频系统，集成了IGBT模块或IPM模块、高速CPU和大规模集成电路等先进电器元件，其精准的计算能力、快速的响应能力、良好的抗扰动能力令电梯启动、运行、停止时的速度变化完全适应人体的生理感受，使乘客领会舒适平稳的上上下下的享受。同时，采用三菱VVVF调速技术的电梯比传统的交流调压调速电梯节能近50%，电源设备容量也可以相应地可以减少。
***：三菱产品速度曲线与一般电梯运行曲线的比较
三菱速度曲线说明：
起动：数字线性称量装置精确称量轿内载荷，根据称量值准确预加力矩起动，避免由于轿内负荷产生的起动冲击。
加/减速：驱动系统精确计算，快速响应，有效抑制扰动使实际运行速度曲线趋于完美，乘坐舒适感好。
停止：精准控制，0速停层，避免制停冲击。
一般电梯曲线说明：
起动：开关型称量装置，非线性开关量输出，不能精确检测轿内载荷，制动器松开时不能有效补充不平衡负载，易造成起动冲击。
加/减速：响应速度较慢，抗扰动性差，实际运行速度曲线毛刺多，乘坐舒适感较差。
停止：控制精度差，非0速停层，制停存在冲击。
三菱将用于电梯驱动的VVVF技术应用于电梯的门机系统，设计了特有的VVVF驱动的智能化门机系统。门机驱动采用速度和电流双闭环控制，有效控制开关门的速度和力矩。
智能化的记忆每层门的门重（如较重的不锈钢门和较轻的涂漆钢板门），根据每层的门重自动调整开关门的力矩，实现各层开关门的快速、平顺、安静。同时，灵敏的电流检测和力矩控制可实现关门遇异常阻碍时（如乘客伸手阻挡关门），可迅速检测并反向开门，有效减轻了对阻碍物的撞击力，乘客的安全性得到很大提升，避免了较重障碍物对电梯门系统可能造成的破坏. | 
